因地理和历史原因，架设一座连接黄州和鄂州的长江大桥是两地人民多年梦寐以求的夙愿。早在20世纪60年代末70年代初，国家从战备角度考虑将106国道纳入国防建设规划，曾预选了黄州长江大桥的桥位，但未能实现。进入20世纪80年代，黄冈地区领导人萌发修建大桥的构想。1985年，人大代表向全国人大六届四次会议提交1485号议案，呈请在黄州和鄂州之间修建一座长江大桥，虽得到有关方面的肯定答复，但由于种种原因被搁置下来。1993年，建设鄂黄大桥再次纳入中共黄冈地委、行署的重要议事日程。同年6月，黄冈和鄂州联合成立大桥筹建领导小组，重新启动筹建工作。1995年11月，国务院正式批准同意修建鄂黄长江大桥。1996年黄冈撤地建市，第一届市委、市政府在原有工作基础上加快了筹建工作进程。1996年11月，省政府成立鄂黄长江大桥建设指挥部，将大桥筹建纳入省政府的议事日程。1999年10月15日，鄂黄大桥正式动工建设，2002年9月26日大桥建成通车。大桥总投资9.108亿元，全长3245米，其中主桥长1290米，为五跨连续双塔双索面预应力混凝土斜拉桥。主塔高172.3米，主跨480米，居当时同类桥梁亚洲第二，世界第三。

                                                                 2002年9月，鄂黄长江大桥建成通车

鄂黄长江大桥是黄冈撤地建市后第一个重大交通建设项目，是历届党委政府接续努力的结果，也是黄冈、鄂州两市人民的共同期盼，它的建成通车在黄冈城市交通建设史上具有里程碑意义。自鄂黄长江大桥之后，黄冈市长江沿线又相继建成鄂东长江公路大桥、九江长江公路大桥、黄冈长江大桥。在建的有武穴长江公路大桥、棋盘洲长江大桥、燕矶长江大桥、鳊鱼洲长江大桥。加上之前已建立通车的黄石长江大桥、九江长江大桥，黄冈长江段共有10座跨江大桥。